أنظمة مرسى القوارب
أنظمة مرسى القوارب
كما هو الحال مع أنظمة الترسيخ كذلك هو الحال فيما يتعلق بالتعريف عن نظام مرسى القوارب فإن الشروط المحددة للموقع والوظائف المطلوبة من قبل الميناء هي حاسمة. عادة ما تختار الموانئ السياحية الحديثة استخدام الأصبع للحد من عرض قنوات المناورة التي تسمح بها و لتكاليف التشغيل المنخفضة. بدلا عن ذلك و خاصة في البحر المتوسط يتم استخدام نظام الرباط المتوسط مع توفير خطوط للمرسى في الرأس وسلسلة تعلق على سلاسل وثقالات ملقاة في القاع. في البحر الأدرياتيكي الشمالي عادة ما يتم استخدام نظام الدلفين أو بمعنى أنه يتم شك عواميد في القاع على مستوى رأس المركب وهي مجهزة بوحدات للإنزلاق العمودي (كلانفي) والتي تتوثق بها القوارب عن طريق حبال. في المؤخرة يتم ربط القوارب بوحدات مثبتة على الأرصفة خلال 35 عاما من العمل قامت Ingemar بتركيب مراسي للقوارب السياحية لحجم 80 مترا و أصابع بحجم يصل الى 32 مترا لرسو اليخوت الضخمة وعواميد للربط من الفولاذ المجلفن والخشب للقوارب السياحية.