Pontons flottants

Pontons flottants

Les pontons flottants se sont désormais imposés partout, dans les marinas les plus modernes et pour la restructuration des ports existants, grâce à leurs caractéristiques d'amovibilité, durabilité et fonctionnalité. Leur presque totale indépendance de la hauteur d'eau, leur rapidité d'exécution, la possibilité d'interventions progressives à coûts contenus et parfaitement prévisibles ont contribué à la diffusion rapide de ces structures comme une alternative intéressante aux quais fixes traditionnels.
Pour satisfaire à des conditions spécifiques d'utilisation et exigences fonctionnelles particulières, ils peuvent être réalisés avec différentes configurations de flottaison - continue ou discontinue - et en différents matériaux pour ce qui concerne la structure portante, les unités flottantes et la finition du plancher.

La production en série des pontons à flottaison discontinue permet les options constructives suivantes :

•Structure portante : en acier zingué, zingué et peint, ou en alliage d'aluminium.

•Unité flottante : en béton ou polyéthylène rotomoulé avec noyau en polystyrène expansé.

•Plancher : en bois exotique de qualité ou matériau composite.

La production des pontons monobloc en béton armé, type "tout-béton", prévoit une finition du plan circulable cimentée ou, optionnellement, en bois ou matériau composite.

Les modules standard utilisés pour l'amarrage des bateaux de plaisance ont une largeur comprise entre 1,6 et 3,0 m et des longueurs de 8 à 12 m. Le franc-bord varie de 55 cm à 80 cm et la surcharge maximale permise répartie entre 150 et 400 kg /m2. Pour des capacités supérieures, d'autres types de quais flottants sont également disponibles. Les pontons de la production standard ainsi que les projets plus complexes ont été certifiés par le R.I.NA. et/ou par d'autres organismes internationaux.