Systèmes d'amarrage pour embarcations

Systèmes d'amarrage pour embarcations

Ainsi que pour les systèmes d'ancrage, pour la définition du système d'amarrage des bateaux, les conditions particulières du site et les fonctionnalités requises par la marina sont déterminants. Les ports de plaisance modernes choisissent normalement la configuration à bras d'amarrage, pour leur plus grande fonctionnalité, la moindre largeur des voies de manœuvre, et la réduction des coûts de gestion. Comme alternative, spécialement en Méditerranée, est utilisé le système à pendille (med-mooring) comprenant des lignes d'amarrage mixte, textile et chaîne, reliant le ponton à une chaine mère et corps morts posés sur le fond. Dans haut Adriatique, le système “briccola” d'utilisation courante, est constitué de pieux battus dans le fond en eaux peu profondes, équipés de dispositifs de glissement vertical (clanfe) auxquels viennent s'amarrer la proue des bateaux au moyen d'aussières. Côté poupe, les bateaux sont amarrés à des bittes ou taquets fixés au ponton ou au quai. En 35 ans d'activité, Ingemar a installé des systèmes d'amarrage à pendilles pour des navires de plaisance de jusqu'à 80 m, des bras flottants d'amarrage de jusqu'à 32m pour l'accostage de Méga-yachts, des pieux de mouillage en acier zingué et bois pour embarcations de plaisance.